Wynalazek ten może mieć znaczący wpływ na walkę ze zmianami klimatycznymi. Jego celem jest wykorzystanie spalin i przekształcenie ich w użyteczny materiał.
Spis treści
Kraj ten przedstawił przełom technologiczny, który może potencjalnie wpłynąć na walkę ze zmianami klimatycznymi, opracowując system zdolny do przetwarzania emisji przemysłowych w składniki paliwa lotniczego . Praca, której wyniki zostaną wkrótce opublikowane w czasopiśmie naukowym Nature Energy, ale której wnioski są już znane, rozwiązuje jeden z najpoważniejszych problemów energetycznych stojących przed transportem lotniczym.
Innowacja została opracowana przez naukowców z Uniwersytetu RMIT, którzy zmodyfikowali proces przetwarzania dwutlenku węgla, czyniąc go bardziej wydajnym i nadającym się do stosowania poza warunkami laboratoryjnymi . Celem jest wykorzystanie rzeczywistych spalin i przekształcenie ich w użyteczny surowiec dla przemysłu energetycznego.
Lotnictwo komercyjne nadal opiera się na paliwie płynnym ze względu na istniejące ograniczenia baterii elektrycznych podczas lotów długodystansowych. Z tego powodu możliwość produkcji ekologicznego paliwa odrzutowego z istniejących emisji jest postrzegana jako strategiczny kierunek w ramach transformacji energetycznej.
System łączący przechwytywanie i przetwarzanie danych.
System opracowany przez RMIT łączy wychwytywanie CO₂ i przekształcanie elektrochemiczne w jednym etapie, co stanowi kluczową różnicę w stosunku do tradycyjnych metod. Jak wyjaśnił kierownik projektu, profesor Tianyi Ma : „Łącząc etapy przekształcania, udało nam się uprościć proces i ograniczyć niepotrzebne straty energii”.
Taka integracja zmniejsza zarówno zużycie energii, jak i złożoność techniczną — dwa czynniki, które wcześniej ograniczały przemysłowe zastosowanie podobnych rozwiązań. W rezultacie otrzymujemy bardziej kompaktowy proces, przeznaczony do pracy w pobliżu dużych źródeł emisji.
Walidacja przemysłowa i mapa drogowa
Kolejną kluczową cechą jest to, że system działa bez konieczności stosowania wysoko oczyszczonego dwutlenku węgla . Główny autor badania, Peng Li, zauważył, że „system RMIT działa bez konieczności stosowania wysoko oczyszczonego CO₂, co jest niezwykle ważne w rzeczywistych warunkach przemysłowych”.
Aby zademonstrować wykonalność projektu, zespół stworzył prototyp o mocy 3 kilowatów, który przeszedł już testy w warunkach przemysłowych. Etap ten pozwala ocenić wydajność, stabilność i zużycie energii przed przejściem do modeli o większej mocy.
Plan zakłada opracowanie pilotażowego systemu o mocy 20 kilowatów, a następnie demonstracyjnego systemu o mocy 100 kilowatów, aby osiągnąć dojrzałość komercyjną za około sześć lat . RMIT podkreśla, że nie jest to rozwiązanie uniwersalne, a raczej praktyczne narzędzie do redukcji emisji w okresie transformacji energetycznej .
